旋挖钻机还能“热”多久

近几年，随着我国基本建设的不断加速，旋挖钻机作为工程机械行业的新兴产品，因其市场需求旺盛、盈利能力强而受到很多企业追捧。     

旋挖钻机具有装机功率大、输出扭矩大、轴向压力大、机动灵活、施工效率高、环保等特点，配合不同钻具，适应我国大部分地区的地质条件，成为适合建筑基础工程中成孔作业最理想的施工机械。近年来，青藏铁路、北京地铁、奥运场馆、首都机场新航站楼等大型工程的施工中，旋挖钻机高效、环保、效益高的优势得到公认，国内掀起了“旋挖钻热”。从表1可以看出，旋挖钻机是“十五”期间发展最快的桩工机械产品。      

“旋挖钻热”带动市场的同时，也使得国内旋挖钻机制造企业的数量迅猛增长。目前我国从事旋挖钻机制造的企业约有20余家，三一重机、徐工、山河智能、宇通重工、福田重工、北方重机、中联重科等企业的旋挖钻机销量占到市场总销量的70%～80%。今年的前8个月市场销售量已经超过200台，远远超过2005年全年的销量，旋挖钻机热可见一斑。      在桩工机械行业2006年年会上，业内专家对旋挖钻机在国内的发展现状与趋势进行了热烈的讨论交流。

“十一五”期间需求量大  

 北京建筑机械化研究院郭传新认为：经过近几年的发展，国产旋挖钻机整机的主要性能已接近或达到国际先进水平，从2004年开始国产旋挖钻机已经占领了国内80％以上的市场。据桩工机械协会统计，截至8月底2006年旋挖钻机的销量已超过200台，全年应该在300台左右，产值超过10亿元，旋挖钻机的产值在整个桩工机械行业已超过50％。另外旋挖钻机的发展也促进了我国桩工机械行业的技术进步及桩基础施工水平。    

“十一五”期间我国将投巨资进行铁路、公路、电力、城市公共设施等的建设，桩基础施工机械必将有一个大的发展。仅铁路建设方面，就有数条高速客运专线如武广、郑西、石太、京津、京沪等相继开工，高速客运专线有60％以上为桥梁，桥桩的直径大多在1.5m以下，深度40m以内，恰好适合旋挖钻机施工。如2006年初京津线桩基础的施工就集中了100多台旋挖钻机，目前郑西线桩基础施工集中了近200台旋挖钻机，远远超过了青藏铁路旋挖钻机的使用量。    

桩工机械分会秘书长施引蕃分析到：“十一五”期间我国将投入10000亿元用于高速铁路建设，仅京沪客运专线投入2000多亿元，相当于一个三峡工程，该线全长1320km，其中桥梁846座，约长709.3km，占全线总长的53.7％，将架梁20000余孔，需要配备大量的旋挖钻机。今年由于部分高速铁路建设项目的开工，旋挖钻机的销量肯定会翻番，其销售额有望达到2005年全行业的总量。因此，良好的宏观经济环境为桩工机械行业发展提供了较强的发展后劲和较大的市场空间。   

除了京沪高铁项目之外，“十一五”期间，我国将建设铁路新线17000km，其中客运专线7000km；既有线增建二线8000km，既有线电气化改造15000km。2010年全国铁路营业里程达到9万km，续转和新安排建设项目达200多个，其中客运专线项目28个，建设总投资12500亿元。这些项目中旋挖钻机等设备都将成为铁路建设采购的重点。有关专家预测，未来2～3年旋挖钻机国内市场需求可达600～800台/年。

存在问题不容忽视

旋挖钻机的大量应用只是在近几年，目前我国还缺乏相应的产品标准，尚未编制旋挖钻机施工规范，没有系统的工法研究，缺少技术培训，基本理论的研究有待深入。研制旋挖钻机的设计技术人员应熟悉桩基础施工，使用旋挖钻机的工程技术人员应了解其工作原理和作业性能。   

由于国内大部分旋挖钻机生产企业从业时间都不长，大部分企业的生产还未形成规模，产品也未系列化，全行业20余家企业的产品型号还不到30个，产品同质化现象严重，品种比较单一，大多数产品的扭矩是180～220kNm，用户选择的余地较小，这直接导致了国内旋挖钻机生产企业之间激烈的价格战。据统计，我国80%～85%的桩基础桩径在1200mm以下，深度不超过40m。今后，可发挥旋挖钻机的多功能这一最大优点，不片面强调大扭矩条件，开发适合我国国情，满足施工要求、价格较低的国产旋挖钻机。日本旋挖钻机大多数在100kNm以下就是一个例证。国内进口的很多日本二手旋挖钻机，用户使用的效果也很好。     

郭传新认为，毕竟旋挖钻机在国外已经有几十年的发展历史，而我们才刚刚起步。国产旋挖钻机存在的主要问题如下。    

 1.品种比较单一，大多数厂家仅生产一两种规格而且主要集中在200kNm这一级。产品应该多样化，一般建筑桩100kNm以下的钻机基本上就够了，而京沪高铁江苏以南路段需要250kNm以上大扭矩大深度的钻机。   

 2.产品模仿甚至抄袭现象严重，创新不足，缺少自己的特点，销售上只能拼价格。旋挖钻机对资金和技术的要求都非常高，有的企业不愿意在技术上投入，只看到眼前利益，这样的企业也许在市场高峰时能赚到钱，但不可能长久。  

 3.进口产品配套件的选用比较单一，应进一步多样化。进口配套件如液压元件、减速机等不仅周期越来越长而且售后服务跟不上，2006年上半年有一段时间很多企业由于进口件到不了而处于停产状态，严重影响了主机的生产。     

4.国产配套件的质量应进一步提高，如钻杆、钻具。现在一些国产旋挖钻机为了降低成本只配摩阻式钻杆，遇到坚硬地层施工困难，像郑西线的某些地层有大量卵石，国产钻机与宝峨钻机相比差距很明显，钻具问题需要主机厂与配套件厂联合攻关。     

5.旋挖钻机施工配套工艺工法研究不够。我国地域辽阔，在南方较软地区或在含有大量卵石地层，单一旋挖钻机成孔困难，需要一些其他设备配合才能施工。国外广泛使用套管式钻机配合施工，国内可采用振动桩锤沉拔大深度钢护筒配合施工。此外，旋挖钻机的嵌岩、清渣问题也需要进一步研究解决。    

三一重机公司副总经理黄志明从另一个角度指出，旋挖钻机作为一种新型的桩工机械产品，发展比较快也是正常的。但是现在有一种一哄而上的趋势。如果对桩工机械这个行业没有深入了解，在你上这个产品的时候，尤其是上需要大量资金作为后盾的这样的产品的时候千万要慎重。 企业和企业之间完全可以合作的方式找出大家双赢的方法，这样就可以避免什么东西都想上，什么都想独吞，最后弄到技术跟不上，资金跟不上，反而拖累自己。 

旋挖钻机并非万能机     

另一方面，我们也必须注意，旋挖钻机并非万能机，中国地域的辽阔性及地质状况的多样性，各地区经济发展程度的巨大差异所带来的购买力的高低差别，各地区各行业土建设计规范标准的不同、施工方法及沿袭的习惯不同等等因素，必然使旋挖钻机的使用领域受到一定的限制。中国深基础工程协会理事沈保汉研究员提醒大家，需要引起注意的是，任何一种桩型都不是万能的，都有其适用范围，关键在于找到切入点，扬长避短；再好的桩型一旦施工中不注意质量或超过其适用范围，就会出现质量问题甚至造成重大事故及经济损失。       郑州川岛机械设备有限公司刘国宇总经理也认为，现在大家都在谈旋挖钻机，好像旋挖钻机是万能机，什么桩型都用，事实上在国内很多地质情况下，旋挖钻机是无法满足的。我们需要针对各种地质情况开发不同的桩工设备，旋挖钻机只是其中的一种，世界上没有一种桩工设备是万能的。选择什么设备首先要认准地质情况和具体桩型，另外桩机生产企业、建筑设计部门要和施工单位相结合。     

与旋挖钻机相比，长螺旋钻机近年发展比较平缓。长螺旋钻机的生产厂家和批量都不少，但纵观各厂的产品性能区别不大。我国现在所用的长螺旋钻机施工工法比较单一，在日本由长螺旋钻机变形的工法非常多，我国由于生产厂家与施工脱节，设备的改进变形多年来进展不大。     

预制桩基础是近几十年来发展非常迅速的一种基础形式，其施工方法主要有锤击桩法和静压桩法。锤击桩法噪声大，锤击震动对周边环境产生不良影响。柴油锤施工还存在油烟飞溅等严重污染，因此这种施工方法在国外已经严格限制使用。近十几年来，我国大多数城市也相继出台了在市内工程中禁止使用锤击设备进行桩基础施工的法律法规。而静压桩法是一种利用静力沉桩将预制桩压入地基中的一种新型环保基础施工方法，由于它是利用静载将预制桩压入地基中，具有无震动、无噪声、高效节能、压桩速度快、成桩质量高等特点，已在城市建筑中得到越来越广泛的应用。液压静力压桩机以其无振动、无噪声、无污染、质量好的优点，成为目前预制桩施工的主要设备，砼预制管桩是我国近几年推广速度最快的一种工法，目前从南方到北方，从沿海到内地大部分省市都有应用，特别在软土地区己成为首选桩型。湖南山河智能机 械股份有限公司自主研发的ZYJ系列液压静力压桩机己经形成了压桩力为60～1000t的系列化规模化生产，产品系列比较完善，年生产能力达到近200台。     

总之，我国基础建设特别是高铁建设为桩工机械行业提供了巨大的发展空间，也对桩工机械企业及其产品提出了更高的要求，这就需要加强行业合作，加速自主创新，为用户提供高质量的产品，不断促进桩工机械行业的发展。